SERANG, BANTENINTENS.CO.ID – Pemerintah Kota (Pemkot) Serang menghadiri Focus Group Discussion (FGD) Feasibility Study (FS) Elektrifikasi Kereta Api Lintas Rangkasbitung-Merak yang digelar oleh Dinas Perhubungan (Dishub) Provinsi Banten, di salah satu hotel di Kota Serang, Jumat (2/10/2026).
Rencana menghadirkan kereta elektrifikasi hingga Kota Serang memasuki tahap berikutnya setelah studi kelayakan atau feasibility study (FS) selesai. Pemkot Serang menargetkan hasil studi tersebut dapat dibawa ke Kementerian Perhubungan pada 2027 dan berlanjut ke tahap pelaksanaan pada 2028.
Rencana tersebut sejalan dengan hasil studi kelayakan elektrifikasi jalur Rangkasbitung-Merak yang disampaikan Gubernur Banten Andra Soni dalam FGD Studi Kelayakan Elektrifikasi Jalur Kereta Api Rangkasbitung-Merak.
Andra mengatakan proyek elektrifikasi jalur Rangkasbitung-Merak diperkirakan membutuhkan investasi sekitar Rp1,29 triliun. Hasil studi juga menunjukkan nilai kelayakan ekonomi atau Economic Internal Rate of Return (EIRR) berada di atas 10 persen.
“Investasi ini sangat layak, proyek elektrifikasi Jalur Rangkasbitung-Merak diperkirakan membutuhkan biaya sekitar Rp1,29 triliun,” kata Andra.
Pembangunan elektrifikasi dapat dilakukan secara bertahap, dimulai dari lintas Rangkasbitung-Serang sebelum diteruskan menuju Cilegon dan Merak. Proyek tersebut diproyeksikan meningkatkan kapasitas angkutan dari sekitar 9.900 penumpang per hari menjadi 18.000 penumpang per hari.
Data Dinas Perhubungan Provinsi Banten mencatat jumlah penumpang Kereta Rel Listrik (KRL) Commuter Line lintas Tanah Abang-Rangkasbitung mencapai 37,5 juta orang pada 2025. Jumlah tersebut diproyeksikan mencapai 85 juta penumpang pada 2026, dengan tingkat keterisian pada jam sibuk mencapai 161 persen.
Sementara Kereta Api Lokal Commuter Line rute Rangkasbitung-Serang-Cilegon-Merak mengangkut 4,46 juta penumpang pada 2025 dan diproyeksikan menjadi 4,67 juta penumpang pada 2026. Tingkat keterisian layanan tersebut mencapai 129 persen.
Andra mengatakan tingginya penggunaan kereta menjadi salah satu pertimbangan peningkatan kapasitas prasarana. Saat ini penumpang dari Merak, Cilegon, dan Serang yang hendak menuju Jakarta masih harus berpindah kereta di Stasiun Rangkasbitung.
Perluasan layanan KRL hingga Serang, Cilegon, dan Merak juga perlu didukung fasilitas penunjang. Andra menyebut tempat parkir kereta atau stabling di Rangkasbitung, kemungkinan stasiun baru di Cihideung Cipocok Jaya atau Banjar Agung, serta akses jalan menuju stasiun perlu disiapkan.
Rencana elektrifikasi juga akan diselaraskan dengan program jalur ganda atau double track Rangkasbitung-Merak yang sudah masuk dalam RPJM Nasional 2025-2029. Aspek keselamatan dan dampak sosial turut diperhitungkan, termasuk keselamatan Listrik Aliran Atas (LAA), dampak lalu lintas saat konstruksi, kawasan rawan bencana, dan penataan perlintasan sebidang.
Sementara itu, Walikota Serang, Budi Rustandi mengatakan, penyelesaian FS menjadi perkembangan penting dari rencana menghadirkan layanan kereta elektrifikasi yang menjangkau Kota Serang.
“Alhamdulillah hari ini pa Gubernur respons cepat terkait inisiasi saya untuk bagaimana Kota Serang bisa mendapatkan kereta cepat elektrifikasi yang mana ini alhamdulillah FS sudah jadi,” ujar Budi.
Budi mengatakan tahapan yang direncanakan sebelumnya yakni penyusunan FS pada 2026, dilanjutkan pengajuan ke Kementerian Perhubungan pada 2027, kemudian masuk tahap pelaksanaan pada 2028.
Ia berharap tahapan tersebut berjalan sesuai rencana sehingga keberadaan kereta elektrifikasi dapat mempercepat mobilitas masyarakat sekaligus mendukung pertumbuhan ekonomi Kota Serang.
Selain rencana elektrifikasi, Budi menyebut jalur kereta di kawasan Cipocok Jaya akan dihidupkan kembali. Jalur tersebut direncanakan menjadi bagian dari lintasan yang menghubungkan Pandeglang, Cipocok, Serang, hingga jalur selanjutnya.
“Iya, betul. Itu akan dihidupkan kembali karena jalurnya nanti lewat Serang. Dari Pandeglang, Cipocok baru ke kita terus sampai Serang,” kata Budi. (Red)
